北京市民颐和园踏青赏花
来源:北京市民颐和园踏青赏花发稿时间:2020-03-30 16:43:47


虽然当前制造业复工复产呈现出有序推进、积极向好的态势,但是仍然面临着人流物流存在堵点,产业链复工复产不协同、企业经营压力大等诸多制约,特别是随着境外疫情加速蔓延,国际间人流、物流、资金流受阻,全球产业链、供应链动荡加剧,经济社会秩序在失衡,系统性风险上升。这些都需要我们认真研究,妥善应对。

中国作为负责任的大国,高度重视全球医药产业供应链的安全,习近平总书记在3月26日G20成员国领导人峰会上郑重承诺,中国将加大力度向国际社会供应原料药。我们也会认真贯彻落实总书记的庄严承诺,做一个负责任的大国,我们会努力维持原料药生产企业的生产,保障全球产业链供应的安全和稳定。

四是统筹协调,畅通产业链条。以龙头企业带动上下游配套中小企业复工复产,效果是非常明显的,92家龙头企业一共带动了上下游40多万家中小企业复工复产,为中小企业的发展提供了助力。

第四,做好产需对接,保障好化肥供应“最后一公里”。由于各地疫情不同,对交通运输采取了不同的防控措施。一段时期以来,有一些乡村还在实施封路,农资企业、农资组织来了下不到村,有一些地方存在着磷矿石运不过来,生产出来的磷肥运不出去的问题,这些问题我们也集中和铁道局、铁路总公司、交通运输部等进行沟通和协商,把“最后一公里”和“最初一公里”的问题解决好。目前,运输的问题基本上解决了。我印象特别深刻的就是当时新疆生产建设兵团有一个农户反映说家里有300亩地,到了春耕备肥的时候,现在村里不同意出去拉化肥,肥料都已经买了,但是从供销社运不到地里去,非常着急。接到这个反映之后,我们和农业农村部及时跟新疆生产建设兵团沟通,同时也举一反三,对整个新疆地区和全国其他省市春耕备肥存在的管控太严、不及时解除的问题,我们都做了沟通和协调,有效保障了春耕备肥。

在这方面,我们也在继续做一些安排,比如针对纺织服装、轻工产品、玩具、家具这类企业,我们会同几个行业协会和电商平台,通过举办专题线上销售活动来促进消费。另外,我们还在研究,通过举办网上的展销会、订货会这样的形式来解决企业目前存在的订单困难。因为很多产业一般的订单都是在3、4月份,通过展销会、订货会来解决订单的问题。现在由于疫情防控的问题,这些展销会、展览会、订货会都取消了,怎么样解决这个问题,我们希望在这方面通过线上搭建展销会、展览会的方式来解决。在这方面,我们正在积极的做进一步的探索。

二是更加注重发挥好政府的作用。一方面是推动已经出台的惠企政策抓好落实。另外一方面是进一步压实属地责任,发挥好各级中小企业发展工作领导小组办公室的协调作用,使政策真正落地见效。同时加强政策研究与储备,随时应对各种复杂的局面。

为了解决这些有效需求不足的问题,我们积极配合相关部委,研究稳定和扩大汽车消费的政策建议,督促各地区加快出台促进汽车消费的政策措施,目前已有广东、山东、吉林、海南和深圳、宁波、杭州、南昌等省地市出台了一些具体的政策,相信后续会有更多刺激消费的政策出台。另外,我们还会对新能源汽车以及相关政策,近期会协调相关部门作出调整,进一步推动汽车产业协调健康发展。谢谢。

同时也要看到,进入3月份以来,尽管在我国疫情逐步得到遏制,但海外疫情却意外呈现大流行态势,导致各疫情国家生产、消费萎缩,股市频繁震荡,各国贸易活动明显减少,全球经济衰退的风险在不断集聚。我国经济已经深度融入全球产业链供应链,形成“你中有我、我中有你”的全球化格局,特别是与一些重点疫区相互依存度较高。国际疫情蔓延扩展,势必对我产业链、供应链以及外贸出口造成较大的冲击影响,对此不容小觑。据海关统计,今年前两个月,我国货物贸易进出口同比下降9.6%,其中出口下降15.9%。随着国际疫情进一步扩散,我国外贸进出口形势可能还会进一步恶化,对此我们要密切跟踪形势的发展变化,并及早做好应对准备。我国将通过汽车、电子等重点产业链的固链强链,提升全球产业链供应链的稳定性,加大力度向国际市场供应原料药,坚定不移扩大开放、推进经济全球化,为世界经济稳定作出贡献,同时也将与各国一道齐心协力、团结合作,共同抗击疫情,希望国际疫情尽早得到有效控制。

第一,我们很早以前就开始启动形势研判工作,分类制定氮磷钾肥的保供方案。今年春耕期间,我们测算了一下,我国农用化肥的需求量大概在1690万吨。1-2月份,国家统计局统计的氮肥产量540.6万吨(折纯量),钾肥产量99.7万吨,分别比去年同期增长了0.4%和16.5%。磷肥产量130.5万吨,同比下降了26.1%。为什么磷肥会下降?因为我们国家的磷矿资源主要集中在云贵川鄂。湖北是磷矿石的主产区之一,也是这次疫情的重灾区之一,所以湖北磷肥受到了很大影响。针对今年化肥保供的现实困难,我们分品种制定保供方案,钾肥和氮肥由于受疫情影响不是很大,我们重点通过产业链协同复工复产,来提高肥料的供给能力,通过市场机制来实现保供。对于前期供应比较紧张的磷肥,我们全力推动企业复工达产,对于那些没有复工的企业,我们采取了“一对一”解决的措施。

疫情发生以来,我国汽车的生产和销售受到了很大影响。同时,有的零部件企业目前还没有复工,影响了企业的正常生产。想请问汽车企业的复工复产情况如何?后续还会出台哪些措施促进汽车消费?谢谢。